10/09/2026
🔴Et si l’Europe s’était trompée de calcul sur les voitures électriques ?
Depuis plusieurs années, la voiture électrique est au cœur de la stratégie européenne pour réduire les émissions du secteur automobile. Mais une étude menée par le consortium de recherche munichois CirculaTUM, remet en question la manière dont ces émissions sont aujourd’hui comptabilisées.
La réglementation européenne attribue actuellement 0 g/km de CO₂ à l’usage aux voitures électriques neuves. Or, ce calcul ne reflète pas l’ensemble de leur cycle de vie : fabrication du véhicule et de la batterie, production de l’électricité utilisée pour la recharge, recyclage et fin de vie.
Les chercheurs ont analysé 19 études représentant 47 scénarios comparant voitures électriques et thermiques sur l’ensemble de leur cycle de vie. En moyenne, l’électrique permettrait une réduction des émissions de 41 % par rapport au thermique. ⚡️🌍
Mais les écarts sont considérables selon les conditions. Dans les scénarios les plus favorables — électricité peu carbonée, production plus propre et batteries recyclées — la réduction peut atteindre 89 %. À l’inverse, avec une fabrication de batterie très carbonée et un mix électrique défavorable, une voiture électrique pourrait émettre jusqu’à 21% de plus qu’un modèle thermique comparable sur son cycle de vie.
Les chercheurs alertent également sur la trajectoire climatique fixée pour 2030 et proposent de mieux prendre en compte l’ensemble du cycle de vie des véhicules dans les futures réglementations européennes.
👉 Alors, selon vous, Renault et Peugeot devraient-ils revoir leur stratégie et revenir davantage aux motorisations thermiques, ou poursuivre leur transition vers le 100 % électrique ? 🤔⚡️⛽
